怎么做农业配送员，如何在农村做物流

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1，如何在农村做物流
2，怎样才能成为一个优秀的配送员
3，同城快递农村的怎么做
4，怎么才能做好物流业务员呢

1，如何在农村做物流

物流农村的市场不是很大，物流只要是用来寄送包裹的，农村基本上都只有进来，没有出去的。（在外的儿女会寄东西进来），或者是在外工作的人回到家中，去网购一些东西，但这个都有时间性的，但是还是有发展前景的现在网购很如潮，很多农村的有点文化的年轻人都有点知道，会去网购一些东西，如果你想在农村自己开个物流的话，应该是不划算的，建议你加盟一些物流公司，例如申通，圆通，宅急送等，这些物流的网点很多都不涉及农村的，所以拿货都要跑到县或者镇上，消费者会觉得麻烦，以后农村物流会发展起来，所以农村网点还是需要的，但是你要了解整个区域的布局，这样送货上门才不会费时

如何在农村做物流

2，怎样才能成为一个优秀的配送员

1、手机编辑短信“达达下载”发送到12114，或者在各大安卓应用市场搜索“达达”下载达达app；2、打开app，注册并上传合格的身份证照片进行身份验证，达达客服审核通过后即可成为达达配送员3、在app的“最新任务”栏可以查看订单列表，点开你想配送的订单，抢单，并按照订单要求完成配送即可。

只有这样，我才能让自己的业务水平在这个行业中更上一层楼。例如：这次培训上所讲的一个销售人员必备的素质，我感觉很好，是的，一个优秀的导购给人第一感觉就是她的态度，有时往往就是一个态度就能决定你在销售这块的成功率有多少；还有如何和顾客沟通好关系，懂得掌握顾客心理这块，我认为这点在销售环节整个过程中占有相对的空间，一个人的自信和她所了解的业务也有一定的关联，只有自信没有熟悉的业务知识，在做导购这行她也称不上一个合格的导购员，在做导购这几年的工作中，我不断的提醒自己要想让自己比别人更优秀，那么就要不断的学习，不仅学到了知识，也学到了与人相处的技巧，与人沟通的能力。我非常感谢商场为我们这些导购员提供的这次业务集训，更希望将来在商场里能多举办这样的活动，那么未来的新百百货里面的导购个个都是精英。最后我希望我们新百的国生电器业绩辉煌，直到永远。 3C组：钱燕红

怎样才能成为一个优秀的配送员

3，同城快递农村的怎么做

可以直接电联他们，这些都好办。但有几点要提醒你：1、农村分布过于分散，你挨家挨户去送的话，运输费肯定不菲；2、你需要对整大片的地区都非常熟悉，如果你再分设点的话，成本也高起来；3、春节前端绝对是物流高峰，爆仓是肯定的，如果你那也爆仓，你能赚不少，你得估计你的流量，此外，如果是自己干，利润都是自己的，但现在快递员薪金都非常高，所以如果雇佣的话，要慎重考虑；当然，肯定有有利的方面，农村的快递确实是一个问题，基本没有下送的，如果你的基础不错，平台够广，做这个有很大前途，因为快递越来越重要，就像火车对于国家一样，你从每年的网购交易额就可以看出来，有网购，就得有物流！！

我不知道你是哪个城市的，首先我觉得如果是你个人做可能行不大，快递行业现在真的已经满载了，大大小小的快递没有上千家也有上百家了，可是有多少能称到最后呢，我是宅急送的，根据我的排名现在是顺风第一接下来就是宅急送然后什么申通圆通中通韵达等等，星辰急变什么的太多了，北京这边顺风同城应该是12宅急送是城八区八块郊区十块其他的基本都是三公斤以内五块，我觉得你自己能做起来的可能性不大，除非你有庞大的资金否则劝你别做，建议你先联系一下找家好点的快递承包一块区域也不错，星辰急便和申通什么的都承包除了顺风不承包其他的你都可以加盟，这样你熟悉了以后要是有资金就可以自己干了。

可行性很低.不太好做,看上去很美好,实现起来很难.农村地区,送件的跨度很大,一天送不了多少票的,耽误了时效不能保证会被罚款.另外送货费大约1---2元/票,利润低.帐你自己算.如果可行性很高,那些快递公司不是傻子.早就自己开发去了.为什么只有邮政在送呢,因为人家有专款补贴的,而民营快递的一切开支都是自己的.没有任何补贴.

同城快递农村的怎么做

4，怎么才能做好物流业务员呢

做为物流公司的业务员 1、得了解当地物流货运市场具体价格行情走货物方式（因为物流行业的价格是不定的，因为我国的物流法不完善，所以大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题）2、进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样（因为有是的时候你需要带着司机到工厂去提货）3、在了解货物的属性，重货，泡（轻）货，重泡货，4、经过前期简单的准备，需要出门或者打电话进行营销工作，工作具体也就是介绍自己公司的优点，但是价格方面最好是面谈，具体办法，根其他销售工作差不多5、根客户谈的差不多了，一定要去该工厂去看看货品，和出货方式，因为这关系到价格，派车取货的型号，敞车还是厢车。6、走货后要跟踪货物的运输情况，需要根据经验判断走货情况，催目的站点赶快送货。7、如果是长期合作的客户，货量比较大的话，最好是签订个月结款的合同，收款也方便点，如果是小货量的，发货频率不是很高的，就多跑跑，货运市场比较乱，晚去两天人都没了。8、有的时候，装卸不够了需要帮忙装货，车不够了需要找外车，外车不信任还得跟车去货场。虽然这些都不是业务员的本职工作，但是必要的时候都需要做。9、就是维护客户了，基本销售里面都有讲以上就是物流业务员的工作流程，只简单说了点，详细的技巧问问你的经理，干物流的都比较豪爽，灌他点酒他什么都告诉你还有就是物流业务员，是面向大客户的，不可能等客户过来发货、签单、交款什么的那是单证员和客服做的。（况且等来的都是小客户赚不了多少提成,大客户都是跑出来的）

物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年上海的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一线的操作工。而目前的现实情况是，一面是大量物流一线岗位虚位以待，求贤若渴；一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘。为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，从业人员需要具备哪些基本素质，这样才经得起方方面面的考验。要勇于接受环境的挑战　物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华，并且车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。简陋的条件和环境就成了横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎。因此，到物流一线就业首先就要战胜自我，经受得住艰苦环境的考验。要尽心尽责、认真防范　物流作业绝不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。要有吃苦耐劳的精神　目前，客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，物流人员劳动强度、苦累程度大，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。要有强烈的自我保护意识　物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，但又不能人人自危、临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。要保持平常心和宽容心　在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。员工自己要保持一颗平常心和宽容心，按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。要耐得住寂寞　物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，经常见物不见人。要求工作岗位上要专心，坚守岗位、聚精会神把件数点清，把数字记请。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。要认真处理好人际关系　物流一线是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。正确的态度和方法是，把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，少参与是是非非。要扎扎实实打基础　是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众的经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。要一专多能　现在，复合型的操作工、业务员已经成为物流用工的趋势。物流一线岗位要求一专多能。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥更大的作用。　作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆一：充实自己的业务知识：　 1、操作流程的学习。物流实体操作，是一个结点与下一个的联结过程，货物在全程运输途中，如何有效的利用公司信息资源，随时随地的掌握货物行程，是一个三维立体的模型。超强意识的把握流程，就是把握了物流的核心。　 2、运价知识的掌握。企业的目的是为了盈利，我们许多业务员在从业初期容易犯的错误就是运价把握不足，不能灵活的掌握司机运价和自己的成本，常常做了业务，却得不偿失，究其原委，就是在业务操作的过程中运价知识的欠缺。熟练掌握运价知识，绝非易事。　 3、地点和路程的了解。“运筹策帷帐之中,决胜千里外”，目的就是对公路运输中，对专线所经过地点和路程的了解掌握，知道基本的名称是不够的，真正意义上的优秀业务员，应该对路程中的地理，人文、气候等都有一个明确的认知，以便在业务谈判中，做出正确的推断和决定。说得简单点，连市属省都不知道，客户怎么产生对你的信任？　 4、对付客户所提问题的应变能力：这点，应该就是一种天分了，捷径只有一个，那就是充足的应变所需知识。二：公司业务的了解。　 1、了解自己公司的优势、劣势。提到知己知彼，给客户放大镜看我们的优势，给客户缩小镜看我们的劣势。扬长避短，求同存异而以。　 2、了解公司在市场的地位及运作状况。随时随地的客户调查，以便掌握自己公司在市场中的地位和第三方对我们运作状况的看法，一方面，为了我们在谈判时把控沟通内容，另一方面，我们好及时调整工作方法和服务标准。四：对市场行情有一个深度的了解　 1、了解同行的价格水平；对于竞争者，我们除了进行有效的调查还应对同行价格做到及时获知，物流运价受外界因素变化大，油价、国家政策、地方法规等诸多因素会影响行业收货价格，了解同行收货价格，以便我们及时做出政策性调整；　 2、了解客户所需的运输价格、运输时间。公路汽运受客观环境如气候、地理、地方管理限制的影响，运输时间因许多因素影响变动比较大。了解客户所需的运输价格、运输时间，有利于我们谈判时做出有效的决断。　 3、预见市场的发展及将来的发展行情。大气候会影响小环境，敏感的市场意识，预测出市场发展中的变化，做出战略性调整。五：要有刻苦耐劳的奋斗精神　 1、拜访客户要勤，而且还要讲究效率。维护好一个老客户，等于开发1个新客户；一回生、二回熟，与客户建立长期的朋友关系,以达到有效维护客户的目的。　 2、拜访客户应认真听取客户意见，注重仪表。形象，就是一种精神。作为商业服务行业，给客户留下优质的印象，你就成功一半了。　 3、可以从100个客户当中挑出几个重点攻克。有的放矢的攻关，迅速、正确的判断出自己的潜在客户，会起到事半功倍的作用。　六：调整自己的心态，做到积极、乐观、向上。　心态决定你的状态。积极、乐观、向上的心态，会使你在商业沟通、商务实战中游刃有余。

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